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Fallas comunes de los generadores marinos.

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-07-26      Origen:motorizado

Como todos sabemos, el generador es el corazón del sistema de energía del barco, que desempeña un papel clave en el funcionamiento normal del barco y está relacionado con la seguridad del barco. Perogeneradores marinosTambién puede fallar cuando se usa, así que echemos un vistazo a ¿Cuáles son las fallas comunes de los generadores marinos?

Esta es la lista de contenido:

El generador marino no comienza correctamente.

Humo negro omitido de los tubos de escape de los generadores marinos.

La velocidad del generador marino no es estable.

El generador marino no comienza correctamente.

Al inicio de los generadores marinos, la sala de pruebas de control centralizada, basada en el análisis de la situación de campo y las condiciones requeridas para el inicio del generador, encontró que la máquina marina no se puede iniciar normalmente. Luego, desde el status quo de la operación lateral, se puede juzgar inicialmente que las hojas de viento del desgaste del motor y se rompen, por lo que el impulsor del motor no es suficiente para conducir el generador. En este sentido, el técnico realizó la prueba de eliminación del motor y descubrió que el impulsor del motor se rompió de la raíz, lo que resulta en más partículas de polvo. El impulsor está roto por cuerpos extraños, lo que hace que el impulsor se rompa y cause daños a otros impulsores. Si hay un problema con el motor, reemplace el motor, y finalmente inicie el motor normalmente.

generadores marinos


Humo negro omitido de los tubos de escape de los generadores marinos.

Hay muchas razones para el humo negro en la tubería de escape de chimenea de los generadores marinos, y las razones comunes incluyen el filtro sucio del supercargador que resulta en una mayor resistencia al flujo y la capacidad de aumento reducido. Eso significa que el oxígeno en la cámara de combustión de los generadores marinos no se puede quemar efectivamente y la brecha de la válvula de aire no coincide. En el estado de enfriamiento del generador marino, la brecha entre el extremo del balancín del motivo de transmisión de la válvula de gas y el vástago de la válvula no es razonable. Al quemar la válvula de gas, el mecanismo se calienta y se expande, pero la brecha irrazonable causa que el cierre no es estricto. Como tal, la fuga causa muchos problemas que pueden conducir al humo negro: la combustión no es suficiente; La distribución de energía del equipo operativo bajo la carga nominal es desigual; El combustible en cilindros individuales no se quema completamente; La elasticidad del pistón no es suficiente para ingresar a una gran cantidad de lubricante; El anillo del pistón está pegado; El tiempo de inyección es demasiado tarde; y el combustible no se quema completamente para permitir que el gas de escape entre en el tubo de escape juntos.

La velocidad del generador marino no es estable.

Cuando se inicia el generador marino, existe una velocidad inestable, que se puede juzgar inicialmente como la fuga de gasoductos del generador marino, lo que resulta en la inestabilidad de la presión, además del problema del gobernador, el indicador de presión del diesel 0, no hay fluctuaciones obvias.

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